漠河旅游--走进漠河

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黑龙江省边境线长达3045公里，其东部和北部与俄罗斯相邻，是亚洲与太平洋地区陆路通往俄罗斯和欧洲大陆的重要通道。

   2013年12月25日，我们来到冰城哈尔滨。黑龙江检验检疫局纪检组长和有关处室领导在介绍黑龙江全系统口岸检验检疫情况时，首推漠河办事处作为我们的主要采访单位。因为中俄原油管道进境的第一个泵站——大家俗称为“首站”的地方就在漠河，在那里有我们优秀的当家人罗学锋和他朝气蓬勃的年轻团队。

   2013年12月26日中午11点40分，我们乘坐只有50个座位的小飞机，在经停黑河10分钟后，再次起飞。前后飞行了3个多小时之后，终于降落在了漠河机场。漠河机场很小，也很漂亮，仿欧式的建筑，配上湛蓝的天空和四周皑皑的白雪，让我们在一瞬间仿佛置身于一个纯洁的童话世界。

   在机场出口处，我们见到了等候已久的漠河办事处副主任刘彦礼和办公室副主任于波。上了车，刘彦礼说：“咱们先不去漠河办事处，我让你们先知道一下真正的北在什么地方。”我乍一听，有点迷糊。于波说，你们平时不是常说“找不着北吗？”我一下子恍然大悟，原来他们是要带我们去祖国最北端的地方——“北极村”。这个“北极村”也是昨天在黑龙江局才听说的，我们一下子忘却了路上的疲惫，异常兴奋。

   越野车驶出漠河机场，不到半个小时便来到了漠河县，然后，车头一拐和漠河县城背道而驰，向着北极村方向飞驰而去。这时，天上已经没有了太阳，北方的冬天昼短夜长，一般到了16时太阳就下山了，再过一个小时便进入了黑夜。眼下已接近16时，亲自驾车的于波说，路上得抓紧行驶，否则天黑了就看不到什么景色了。

   我们很快进入了大兴安岭的森林区。我总以为大兴安岭树大林密，气势雄伟，谁知进入林区一看，道路两旁全是小胳膊细腿的白桦树。我正疑惑，刘主任的话一下子让我恍然大悟，记忆的闸门瞬间被打开。

   1987年5月6日，一场巨大的灾难曾在这里发生。就在那天中午，由于一个疏忽，让一个“微不足道”的火星引发了一场特大森林火灾。大火从5月6日燃烧至6月2日，整整烧了28天。起火的第二天，大火便开始向漠河县城逼进。首先离漠河县城东边9公里的育英林场和汽车队、贮木场葬于火海之中，接下来整个图强镇被大火吞噬，图强林业局驻图强镇内的32个基层单位荡然无存。然后，大火扑进劲涛镇，仅一个小时，劲涛镇便成为一片废墟。燃至最后，整个漠河县城沦为一片火海。

   这场惨不忍睹的森林大火，让1万多户居民无家可归，211人在大火中丧生，266人受到不同程度的烧伤，有的造成终身残疾。在后来的采访间隙，罗学锋主任带我们去了大兴安岭“5·6”火灾纪念馆，活灵活现的模拟场景让我们触目惊心。在图强镇的一个车库内，一家9口被烧死的景象让我们刻骨铭心：车库大门口是母亲被烧焦的尸体，两侧躺着两个被烧得面目全非的女儿，门里面二儿媳妇和三女儿的身体被焚烧后的长度不足80厘米，4岁的孙子已化为灰烬，车库里一个装着4吨水的水箱上趴着大女儿的尸体，大儿媳妇已经被烤沸的水煮熟，在他们的身旁是出生才5个月的小孙子。

   我们的车在大兴安岭森林间行驶，路面上铺满了白雪，路旁的白桦树上也挂满了晶莹剔透的冰柱。天色已经暗淡下来，路上除了我们一辆车外，看不到其他任何有活动的东西，心里不免有点恐惧的感觉。好在车内刘彦礼和于波不停地和我们讲话，让我们忘掉车外凄凉萧条的氛围。

   在采访中我了解到，漠河位于我国版图的最北端，北纬53°，东经122°，是黑龙江的源头所在地。漠河口岸始建于20世纪90年代初，1999年，漠河县的洛古河临时开通过货通道。1999年12月14日，“三检”合一后漠河检验检疫办事处正式成立。当时，办事处只有4个人，办事处副主任吴连刚、业务科副科长孙玉海和检验员范洪杰，以及从黑河局临时借调来的孙兆勇，平均年龄只有30多岁。在那个气候极为寒冷的洛古河口岸，4个人远离家乡、远离城市，承受着常人难以承受的艰难和寂寞，顽强地坚守在自己的岗位上。当时的条件可以说是一无所有，住的是一座废弃的老房子，通电来源靠一台柴油发电机，只能在早上和晚上用一会儿。所以在零下50℃严寒的冬夜里，他们就像睡在冰窟窿里面，冷得全身直打哆嗦，无法入睡。而吃水又是一个大问题，刚来时因为找不到水源，整整吃了7天的雪。后来到黑龙江里去凿冰取水，取回来倒入缸内储存起来，每天还得从缸内取出冰块来融化。这里没有任何的娱乐活动，看到的报纸都是半个月以前的旧闻了。手机又没有信号，无法和家人取得联系，每当夜深人静的时候，思念之情常常让他们泪沾枕巾。

   当时，从漠河县城到洛古河只有一条林区公路，90多公里的路上，常年冰雪覆盖，崎岖不平，经常是险象环生。1999年12月，漠河检验检疫办事处成立时，黑龙江检验检疫局副局长腾玉生一行前去参加挂牌仪式，路上车子翻入路旁的积雪堆里，差点把整个车埋在雪里面。而口岸工作的人经常奔走在这条上下山的路上，遇到的险情更是数不胜数。有一次，一位工作人员搭乘一辆装运木材的车下山，因路面颠簸，车门被撞开三次，差点把他甩出车外。

   吴连刚和他的伙伴面对如此艰难的环境，苦苦地坚守，默默地工作，没有任何怨言和退缩。他们自己动手制作了木制的杠铃和哑铃等，相互比试，既用来锻炼身体又作为一种娱乐活动。这样的状况和当今的信息社会、灯红酒绿的城市生活似乎格格不入，但这里是他们的岗位，是他们为之奋斗并挥洒青春的地方，他们感到无怨无悔。

   根据中俄双方政府的约定，洛古河口岸只在每年的冬季冰封期开关，因为这个季节是木材采运的黄金时期。而这个季节又是洛古河最冷的季节，夜里最低气温接近零下50℃。吴连刚他们4个人就是在这样的情况下，坚守在自已的工作岗位上。他们每个人都被冻伤过，有的耳朵鼻子被冻坏了，有的手脚被冻坏了。这些冻伤算不了什么，动摇不了他们坚强的意志。

   然而，在这个季节里面他们将要失去元旦、春节和元宵节3个传统节日，失去和家人团聚和亲人一起热热闹闹过节的天伦之乐，这种痛苦的折磨几乎让他们每一个人精神崩溃，但他们最终还是挺了过来。他们唯一能做的就是利用半天时间，下山赶到县城，给千里之外的亲人们打一个电话，给爱人和父母说几句祝福的话。但几乎都在电话接通的那一刻，还没来得及开口就已经泪流满面。电话线的两头谁也说不出话，只有轻轻的抽泣声在相互传递。传递着彼此之间的思念之情，传递着相互祝福的关爱之心。

   2006年，由于俄罗斯关闭了洛古河口岸，使得漠河办事处陷入了有机构却无法开通口岸的尴尬境地。一直等到2009年，总算迎来了中俄原油管道的开工建设。

   小车行驶一个小时之后，我们来到了北极村。根据资料显示，北极村原名叫漠河村，早在1860年（清咸丰十年）这里就有人居住了。北极村在祖国的版图上正好在金鸡冠的顶尖上面，素有“不夜城”之称，是全国观赏北极光和白夜奇景的最佳之处。北极村四季皆美，春天是漫山遍野的兴安杜鹃，夏天绿树林中奇花异草争奇斗艳，秋天大片的野生罂粟、粉色的刺玫瑰和火红的百合，冬天是千里冰封一派茫茫雪海。这里还有“神州北极石”“最北第一家”“北陲哨兵”“北极沙洲”等诸多旅游景点。

   这时，天色正处在将暗未暗之际。我们的车进入北极村，路两旁一幢幢古老的木刻楞民房和俄式建筑，给北极村带来了独特的景致。

   我们的车没有停下，穿过北极村，刘彦礼直接把我们带到了最想去的地方。那里竖着一块石碑，上写5个大字：我找到北了。我和姐姐分别在碑前合影留念，然后来到一座高大洁白的雪雕面前。雪雕上有很多图案，有北极村的标志，有北极哨所的岗楼，有神州北极点的圆点，有北极圣诞的教堂，还有北极之光的画面，栩栩如生，相当逼真。最后我们来到“北极点”，这是我国最北的一个点。这里做了一个地球仪的圆球，圆球四周有四条龙守护。球中一根中轴线的一头直插大地，球面上写着“北极点”3个字。字的下面还有一行小字，由于天色已暗，看不清楚。于波便把车头调过来，打开车大灯，给我们照明。这时我才看清，上面写着：北纬53°29′52.58″。我们分别在圆球前留影，我因为没带手套，把手不经意地放在了圆球上面。幸亏刘彦礼及时提醒，等我赶紧把手拿开，已经感觉到透心般地疼痛。如果那手在圆球上多停留几秒钟，或许一层皮就被粘掉了。于波说：“今年的冬夜还不算太冷，也就零下30多℃。如果换在前几年，这里最低气温在零下50多℃，你们在这里多呆几分钟，你们的脸部和双脚都会被冻坏。”于波这么一说，我明显感觉到我穿着棉皮鞋但就像没穿鞋一样，有股冷气从脚底凉飕飕地直往上窜。

   回到北极村，我们在一家客栈住了一宿。第二天一早，我们便踏上了返回漠河县的路程。

《中国国门时报》

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